SCR
Die Charakteristik der dieselmotorischen Verbrennung besteht u.a. in dem gegenläufigen Verhalten der NOX- und Partikelemission (Zielkonflikt). Mit steigender Temperatur im Brennraum sinken der Kraftstoffverbrauch und die Partikelemission. Gleichzeitig steigt aber die Stickoxidemission an. Das heißt für die Praxis, dass diese Schadstoffe durch innermotorische Maßnahmen nur bis zu einem bestimmten Kompromiss zwischen der Stickoxid- und Partikelemission gesenkt werden können. Eine in den letzten Jahren weiterentwickelte SCR-Technik zur Minderung der Stickoxidemissionen trägt zur Lösung dieses Zielkonfliktes bei. Bei deren Einsatz wird der Motor in einer verbrauchsoptimierten und partikelarmen Einstellung betrieben.

Verwandte Artikel

• Mitschrieb der Chemievorlesung „Chemie für Maschinenbauer“ bei Prof. Dr. O. Deutschmann (WS 07/08) (0)
• Wie funktioniert BlueTEC (0)
• Untersuchung der Beeinträchtigung der Funktionalität von Abgasnachbehandlungssystemen beim Einsatz von Biokraftstoffen und Ableitung von Qualitätsanforderungen an neue Kraftstoffe (0)
• Stationary and Marine SCR Applications (0)
• SCR Wikipedia (0)