Strikte NOx-Grenzwerte für Diesel
Benzinermodelle brauchen Euro 6 nicht zu fürchten, denn hier ändern sich die Abgasvorgaben nicht. Bei den Dieseln sinken jedoch die Werte für den Stickoxid-Ausstoß, und zwar deutlich – von 180 auf 80 Milligramm pro Kilometer. Um die NOx-Emissionen so stark zu reduzieren, besitzt der BlueTDI einen so genannten SCR-Katalysator. Das Kürzel steht für Selective Catalytic Reduction und bezeichnet eine Technik, bei der aus Ammoniak (NH3) und Stickoxid (NOx) harmloser Stickstoff (N2) wird. Dazu wird vor dem Katalysator eine Harnstoff-Wasser-Lösung in den Abgaskanal eingesprüht.
2009 4 Jun
Euro 6 schon heute: VW Passat Variant BlueTDI im Test
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