Adblue

Information about VDA-trademark AdBlue®

belaid — Thu, 08 Jul 2010 14:18:11 +0000

The requirements for reduction of truck emissions (in EU e.g. Euro 5 in 2009) are increasing on a worldwide scale. SCR-systems (SCR=selective catalytic reduction) are used in combination with the chemical synthetic product urea AUS 32 (AdBlue®) and thus lead to a reduction of NOx-emissions. In order to achieve a worldwide coverage of the product urea AUS 32 the VDA has registered the trademark “AdBlue” in all relevant car markets. By using the SCR-technology the truck industry can contribute worldwide to further reductions of emissions..

Learning from global emissions scenarios

belaid — Sat, 19 Jun 2010 17:02:20 +0000

Abstract
Scenarios of global greenhouse gas emissions have played a key role in climate change analysis for over twenty years. Currently, several research communities are organizing to undertake a new round of scenario development in the lead-up to the Fifth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC). To help inform this process, we assess a number of past efforts to develop and learn from sets of global greenhouse gas emissions scenarios. We conclude that while emissions scenario exercises have likely had substantial benefits for participating modeling teams and produced insights from individual models,learning from the exercises taken as a whole has been more limited.

EU ENERGY IN FIGURES 2010 CO2 Emissions by Sector

belaid — Sat, 19 Jun 2010 16:47:48 +0000

European Commission NOTE: Click a name to see the data Directorate-General for Energy and Transport (DG TREN)

1 EU Member States

2 Candidate Countries and other European Countries

Taking Credit CANADA AND THE ROLE OF SINKS IN INTERNATIONAL CLIMATE NEGOTIATIONS

belaid — Sat, 19 Jun 2010 16:01:25 +0000

Introduction

The Kyoto climate treaty talks will reconvene in July, 2001 in Bonn, Germany after talks broke down last November in The Hague (CoP6). According to analysts, one of the primary reasons for the impasse in negotiations was the bitter and divisive disagreements concerning the role that terrestrial carbon sinks should play in the Kyoto Climate Change Protocol. Terrestrial carbon sinks are one of the most complicated and controversial issues to emerge within the Protocol process. Allowing countries to receive credit under the Kyoto Protocol for using forests and lands to absorb and store carbon will continue to be controversial until the key issues are settled. With strong rules and guidelines based on sound science, storing carbon could be part of a menu of options aimed at slowing the build-up of atmospheric carbon dioxide levels. Without sound crediting rules, countries such as Canada may utilize interpretations that could allow them to weaken the emission reduction commitments made under the Protocol.

Klimapolitik: Das Zugpferd lahmt

belaid — Fri, 18 Jun 2010 17:51:49 +0000

Deutschlands Außenpolitik braucht ein neues Großprojekt
Von der beanspruchten Führungsrolle Deutschlands in der internationalen Klimapolitik bleibt nicht viel übrig. Dabei könnte die Klimapolitik das nächste große Projekt deutscher Außenpolitik sein. Mit einer engagierten Klimapolitik würde Deutschland nicht nur seine Wirtschaft stärken und die eigene Energieversorgungssicherheit erhöhen. Als klimapolitisches Zugpferd gewänne Berlin international an Ansehen und erhielte auch in anderen Bereichen mehr Gestaltungsspielraum. Damit Deutschland zur alten Führungsstärke in der internationalen Klimapolitik zurück findet, sind fünf Aufgaben von zentraler Bedeutung:

Maßnahmen der EU gegen den Klimawandel

belaid — Fri, 18 Jun 2010 17:36:40 +0000

Einführung : Die globale Erwärmung muss auf weniger als 2 ºC begrenzt bleiben

Die Erde verzeichnet eine durchschnittliche Erwärmung von 0,76 ºC seit der vorindustriellen Zeit, und laut dem Vierten Sachstandsbericht (AR4) des Zwischenstaatlichen Ausschusses für Klimaänderungen (IPCC) von 2007 beschleunigt sich der Temperaturanstieg weiterhin. Der Meeresspiegel ist zwischen 1993 und 2003 fast doppelt so schnell angestiegen wie während der zurückliegenden drei Jahrzehnte. Grund für diese Veränderungen sind die vom Menschen verursachten Treibhausgasemissionen.

Landnutzung, Klimaschutz und Emissionshandel

belaid — Fri, 18 Jun 2010 17:30:05 +0000

Problemstellung: Zusammenhänge zwischen Landnutzung und Klimaschutz
Die vorliegende Untersuchung widmet sich der Schnittmenge von Landnutzung und Klimaschutz und damit dem Grenzbereich zweier zentraler Handlungsfelder einer nachhaltigen – also dauerhaft und global durchhaltbaren – Entwicklung.1 Diese Schnittmenge ist ein wichtiger, aber schwer zu regulierender Gegenstand. Dem geht diese Studie aus einer primär klimasozialwissenschaftlichen (und weniger klimanaturwissenschaftlichen) Perspektive nach2, indem bisherige und mögliche neue Governance- bzw. Steuerungsinstrumente analysiert werden. 3 Dem vorangestellt werden muss indes eine kurze Betrachtung des naturwissenschaftlichen Ausgangsbefundes.

Literatur zu Emissionen von Dieselmotoren bei Betrieb mit fossilen und biogenen Kraftstoffen

belaid — Thu, 17 Jun 2010 23:07:05 +0000

ABSTRACT
FJ-BLT hat im Rahmen des Auftrags der Fachagentur Nachwachsende Rohstoffe e.V. „Wissenschaftliche Untersuchung: Emissionen bei der motorischen Verbrennung von Biokraftstoffen und Kraftstoffmischungen“ eine Übersicht über die Literatur zu Emissionen von Dieselmotoren bei Betrieb mit fossilen und biogenen Kraftstoffen erstellt. Der Bericht beginnt mit einer allgemeinen Einführung über Dieselmotoren und die Markteinführung von Biotreibstoffen, beschreibt das Ziel und die Methode der Erhebung, geht auf die Ergebnisse relevanter Studien über Dieselabgase und Krebs sowie andere Effekte von Dieselemissionen auf die menschliche Gesundheit ein und behandelt auch die Frage des quantitativen Zusammenhangs zwischen den Ergebnissen von Mutagenitätstests und der Tumorbildung. Des Weiteren ist eine umfangreiche Aufstellung von Untersuchungen der Emissionen von Dieselmotoren bei Betrieb mit Pflanzenöl und Fettsäuremethylester enthalten.

Klimaschutz im Seeverkehr

belaid — Thu, 17 Jun 2010 15:23:38 +0000

Einleitung
Der Zwischenstaatliche Ausschuss für Klimaänderung (IPCC - Intergovernmental Panel on Climate Change) veröffentlicht, dass sich das Klima in den letzten 150 Jahren verändert hat und dass mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit ein großer Teil dieser Klimaänderung durch die Aktivitäten des Menschen verursacht wurde [IPCC, 2007]. Während der letzten 250 Jahre, also seit Beginn der industriellen Revolution, sind die atmosphärischen Konzentrationen wichtiger Treibhausgase deutlich angestiegen. Die CO2-Konzentration (Mischungsverhältnis) stieg von circa 280 ppm (10-6) auf 380 ppm (Abbildung 1). Verkehrsbedingt Emissionen aus den Bereichen Straßenverkehr, Schifffahrt und Luftverkehr tragen zu einem wesentlichen Teil zum anthropogenen weltweiten Ausstoß von Treibhausgasen wie CO2 (18 %) oder chemisch aktiven Substanzen wie Stickoxiden (37 %) oder Schwefeldioxid (11 %) bei [Eyring et al., 2005].

Asia’s largest independent forum for diesel emissions business strategy

belaid — Wed, 16 Jun 2010 17:15:45 +0000

Embracing change and driving success in the Asian diesel emissions industry

In 2008 over 260 delegates attended the first DEC Asia, including senior decision makers, engineering and powertrain specialists, leading AdBlue suppliers and legislative experts. Following in its success, this year’s conference will be hosted in Beijing. China is the largest truck market in Asia with a total production of over 900,000 units in 2007. The Diesel Emissions Conference & AdBlue Forum is designed to make your job easier by giving you a comprehensive understanding of today’s operational challenges and tomorrow’s business opportunities in a relaxing and welcoming atmosphere.

Anleitung für die Erfassung von Metadaten im InGrid®Editor

belaid — Wed, 16 Jun 2010 15:51:45 +0000

Einleitung
Wozu brauchen wir Metadaten? Informationen über vorhandene Daten in Form von strukturiert abgelegten Metadaten in Katalogen sind eine wichtige Informationsquelle zum Auffinden, Ordnen, Verwalten und Archivieren von Daten in den unterschiedlichsten Themenfeldern. Ein anschauliches Beispiel stellt hierbei ein Bibliothekskatalog dar, in dem grundlegende Informationen über Titel, Autor, Erscheinungsjahr usw. eines Buches verzeichnet sind. Ohne diese Metainformationen wären die Bücher einer Bibliothek nur schwer auffindbar. Die vorliegende Anleitung beschäftigt sich mit der Erfassung von Informationen über Umweltinformationen der öffentlichen Verwaltung. Sie hat zum Ziel, eine Hilfestellung zur Erfassung und Pflege von Metadaten in Umweltdatenkatalogen zu geben, die auf der PortalU®-Technologie InGrid®Catalog basieren. Hierbei sollen insbesondere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der öffentlichen Verwaltung angesprochen werden, die

Landesmessnetz zur Überwachung der Luftqualität und der Deposition von Luftschadstoffen in Sachsen-Anhalt

belaid — Wed, 16 Jun 2010 15:46:16 +0000

Einleitung
Die aus der aktuellen Rechtssetzung resultierenden Verpflichtungen zur Anpassung und Modifizierung des Landesmessnetzes zur Überwachung der Luftqualität sowie der Deposition von Luftschadstoffen in Sachsen-Anhalt sind im vorliegenden Messnetzkonzept 2010 ausführlich dargestellt. Die Überwachung der Luftqualität (Immissionsmessungen) erfolgt durch das Luftüber-wachungs- und Informationssystem Sachsen-Anhalt (LÜSA). Dieses umfasst 24 ortsfeste Containermessstationen, welche mit den vorgesehenen Anpassungen zum 01.01.2010 inzwischen eine sehr spezifische, standortbezogene Messgeräteausstattung aufweisen.

Aktuelle Informationen zum Europäischen Emissionshandel in Deutschland

belaid — Sat, 05 Jun 2010 19:38:33 +0000

Mit Beginn der dritten Handelsperiode von 2013 bis 2020 werden im Europäischen Emissionshandelssystem neue Tätigkeiten und Treibhausgase erfasst. Dies hat Auswirkungen auf das EU-weite Emissionshandelsbudget ab 2013. Zur Ermittlung des zukünftigen Budgets werden schon jetzt Basisdaten und Emissionswerte der neuen stationären Anlagen und Tätigkeiten benötigt. Genaueres hierzu enthält die Datenerhebungsverordnung 2020 (DEV 2020).

Milliardenmarkt Emissionshandel

belaid — Sat, 05 Jun 2010 19:35:32 +0000

Europa führend im CO2-Handel

„Darf es eine Tonne Treibhausgas mehr sein?“ Der Preis für eine Tonne CO2 wird heutzutage gehandelt wie der Preis für ein Fass Rohöl. In diesem Jahr findet die weltgrößte Messe für den Handel mit CO2- Emissionen in Deutschland statt. In Köln versammeln sich ab dem 26. Mai 3.000 Politiker und Wirtschaftsvertreter aus über 100 Ländern zur „Carbon Expo“.

Glossar Emissionshandel und Klimastrategie

belaid — Sat, 05 Jun 2010 19:32:11 +0000

Accredited Independent Entities (AIE)

Vom JI Supervisory Committee (JISC) akkreditierte Prüfungsorganisation, die JIProjekte validiert und zur Registrierung anmeldet sowie Emissionsminderungen aus Klimaschutzprojekten verifiziert und zertifiziert.

BDI gegen Emissionshandel für NOx und SO2

belaid — Sat, 05 Jun 2010 19:28:39 +0000

Die deutsche Industrie spricht sich gegen ein zusätzliches Emissionshandelssystem zur Begrenzung der Luftschadstoffe NOx und SO2 aus. Die Europäische Kommission erwägt derzeit ein zusätzliches EU-weites Emissionshandelssystem für Stickoxide (NOx) und Schwefeldioxid (SO2) und flankiert dieses Vorhaben durch Studien.

Multidimensional parallel simulation of diesel exhaust aftertreatment systems

belaid — Tue, 11 May 2010 12:17:53 +0000

A comprehensive methodology for efficient full-scale simulation of diesel exhaust aftertreatment systems is presented in this work. Specific algorithms and new numerical solvers were developed to favor easy and efficient mesh generation of DPFs, in order to reduce the computational time without affecting the quality of the results. A new multidimensional parallel FV solver for compressible and reacting flows through thin porous medium layers has been developed in the OpenFOAMR technology for the full scale simulation ofthe hydrodynamics, of the transport and deposition of the soot during the filter loading phase. The proposed techniques were implemented into the Lib-ICE code, which is a set of applications and libraries for multi dimensional engine modeling based on the OpenFOAMR technology. In addition the code has been enhanced to be applied to the simulation of catalytic devices. In particular, the developed libraries have been used to model a NOx abatement system based on the SCR technology, which is usually composed by a urea injector, an hydrolysis + SCR catalyst and an oxidation catalyst.

Transports, santé et réchauffement climatique : A la recherche d’une politique optimale

belaid — Fri, 05 Feb 2010 21:08:37 +0000

Résumé
Les transports sont responsables de nombreuses externalités, parmi lesquelles deux concernent la pollution atmosphérique : les gaz à effet de serre et la pollution locale (particules, NOX,…). Dans la recherche de politiques optimales de transport, ces deux externalités ont le plus souvent été analysées de manière indépendante. Nous proposons un modèle de décision séquentielle qui prend en compte conjointement ces deux types de pollution et intègre l’irréversibilité des politiques entreprises ainsi que la possibilité d’une réduction progressive des incertitudes par arrivée d’information. Nous trouvons d’une part qu’une analyse conjointe des deux sources d’externalités est nécessaire, et d’autre part que des mesures structurelles – qui réduisent les besoins en transports individuels – sont économiquement plus intéressantes que des mesures technologiques – qui réduisent les émissions de polluants. Nous illustrons l’intérêt d’une analyse jointe des externalités par deux exemples en matière de fiscalité automobile et de politique du logement.

Umweltschonende Technologien für den Automobilantrieb von morgen

belaid — Fri, 05 Feb 2010 20:59:13 +0000

Vorwort
Wie sieht das Auto der Zukunft aus? Politik, Forschung und Industrie versuchen derzeit eine Antwort auf diese Frage zu finden. Es wurden bereits zahlreiche Lösungen gefunden und verschiedene Förderprogramme unterstützen die Forschung und Entwicklung auf diesem Gebiet, insbesondere bezüglich neuer Antriebstechnologien und Energiespeicher. Vor dem Hintergrund einer Ressourcenknappheit sind Verkehrsangelegenheiten und Umweltbelastungen in den Vordergrund gerückt. Angesichts des Ziels einer Senkung der CO2-Emissionen sieht sich die Automobilindustrie der Herausforderung gegenüber, innovative alternative Antriebstechnologien zu entwickeln. Deutschland nimmt in diesem Bereich bereits eine Vorreiterrolle ein. Die Bundesregierung fördert seit einigen Jahren zahlreiche Forschungsprogramme. Deutschland soll ein Leitmarkt für Elektromobilität werden, d.h. für Elektround Hybridfahrzeuge. Ziel der Bundesregierung ist es, dass bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen fahren.

Jahresbericht 2009 VDA

belaid — Thu, 04 Feb 2010 18:56:25 +0000

Bedeutung der Automobilindustrie
Ein solcher Einbruch der weltweiten Märkte ist vor dem Hintergrund der hohen Bedeutung der Automobilindustrie für Deutschland gravierend. Sie ist der wichtigste Wirtschaftszweig in Deutschland. Mit einem Umsatz von fast 290 Mrd. Euro leistet die Branche gut 20 Prozent des Gesamtumsatzes der deutschen Industrie. Die Automobilindustrie spielt die wichtigste Rolle im Ringen um den Titel „Exportweltmeister Deutschland“. Drei von vier in Deutschland gebaute Autos gehen an Kunden im Ausland. 2008 hat die deutsche Automobilindustrie Erzeugnisse im Wert von fast 180 Mrd. Euro exportiert und Fahrzeuge und Teile im Wert von knapp 78 Mrd. Euro importiert. Der Handelsbilanzüberschuss mit automobilen Erzeugnissen liegt damit bei etwa 102 Mrd. Euro und leistet einen äußerst wichtigen Beitrag zum Handelsbilanzüberschuss der gesamten deutschen Wirtschaft.

Modeling of NO Removal over CuO/γ-Al2O3 Catalyst in a Bubbling Fluidized Bed Reactor

belaid — Thu, 04 Feb 2010 18:43:54 +0000

1. Introduction
The selective catalytic reduction (SCR) of NO with NH3 process has been studied by many investigations in recent years with copper-based catalysts for conversion of NO, since the copper-containing catalysts (zeolite- and oxide-based catalysts) have high catalytic activity. The reduction mechanism of NO over Cu-zeolite, in the absence of oxygen, has been investigated and it was found that the CuO-based catalysts containing Cu-zeolite have a high activity for the reaction of NO with NH3.1,2 Also, CuO/zeolite catalyst has a distinct advantage of decreasing NH3 oxidation over other catalysts to remove NOx.3 T self-inhibiting effect of NOx in the SCR of NOx in a diesel engine over a Cu-zeolite catalyst has also been observed. This effect is strongest at lower temperatures (<250 °C) and became negligible above 300 °C.4 It is also reported that CuO/γ-Al2O3 catalyst has two possible reaction pathways of NO reduction to N2, one via a nitrosoamide-like intermediate and second via an ammonium nitrate-like intermediate or their equivalent Cu complexes [NO-Cu-NH2 and NO2-Cu-NH4, respectively]. The reaction mechanism of the SCR of NO with NH3 in the presence of O2 over CuO/γ-Al2O3 catalyst has also been summarized.

Global Reaction Kinetics for Oxidation and Storage in Diesel Oxidation Catalysts

belaid — Tue, 02 Feb 2010 18:10:42 +0000

ABSTRACT

Realizing the need for e®ective kinetic models that could be used over wide op-erating regimes, oxidation and storage kinetics for a diesel oxidation catalyst (DOC) were developed in this work. As a first step towards kinetics development, a simple catalyst formulation including only Platinum was chosen. Kinetics were generated by assuming that propylene was representative all the hydrocarbons (HCs) in the exhaust. A systematic methodology was formulated which consisted of (1) careful choice of concentration/temperature domain (2) measurement of reactor conversions of aged catalyst samples at chosen test points using a high space velocity integral reactor (3) developing a simplified 1D reactor model (4) defining an objective func- tion which is critically sensitive to the differences between model predictions and experiments at all conversions (5) generating proper initial guesses and finally (6) modifying Langmuir-Hinshelwood rate expressions to arrive at the final rate forms. This methodology can be used to generate steady state global kinetics in general.

AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES IN JAPAN

belaid — Tue, 02 Feb 2010 17:34:08 +0000

INTRODUCTION

Since its introduction more than a century ago, the automobile has been in a state of continuous development in response to society’s needs and expectations. It continues to evolve today in line with contemporary requirements, not only as a vital element in global economic activity as a means of commercial and passenger transport, but also as a means of enhancing people’s lives. As a result of its constant evolution, the automobile is today a comfortable and convenient means of transportation that offers greater safety than ever before and significantly reduced environmental impact, in addition to highly improved operational performance.

Future Trends in Diesel Emissions

belaid — Tue, 02 Feb 2010 17:26:45 +0000

The future of diesel is cleaner and more efficient
•CO2regulations are just starting. 80+% in-use fleet reductions needed by 2050
•Criteria pollutant regulations also tightening
•Diesel engines are advancing with much more opportunity for efficiency
•DeNOx is getting better; 90%+ SCR efficiency in commercial vehicles
•DPF is getting more efficient and optimized
•“Passive”filter management a real possibility
•DOCs emerging for most difficult applications

The EU and the Automobile Countering the Economic Downturn, Revitalizing the Industry

belaid — Mon, 01 Feb 2010 16:48:13 +0000

Although cars are ubiquitous today, the technology that is so pivotal to the modern life of Americans an Europeans is relatively young. The introduction of the gasoline-fueled internal combustion engine dates back only to 1885. By 1888, Karl Benz, a German engineer and the inventor of the modern automobile, had launched the first line of mass-produced cars in Germany. The U.S., France and then Britain soon followed suit.

Impact of Exhaust Gas Recirculation on the Performances of Diesel Engine

belaid — Mon, 01 Feb 2010 15:10:52 +0000

ABSTRACT
“Worldwide emission regulation has been tightening year after year. Numbers of researchers are trying to work out combinations of key technologies to meet the forth-coming emission norms. Exhaust gas recirculation (EGR) for diesel engine to reduce oxides of nitrogen is chosen for present work. The emphasis is given on oxides of nitrogen (NOx). Experiments were carried out on computerized single cylinder four- stroke diesel engine with eddy current dynamometer (10 BHP 7.4 KW).” “Exhaust gas re-circulation set-up is developed. It consists of EGR cooler; air filters box, rota-meter, exhaust control valve, pressure gauge and temperature indicator etc. Engine set-up was modified and coupled with EGR setup. Exhaust gas recirculation system was tested with different EGR percentage. i.e. 0 %, 8 %, 12 %, 15 % & 23 %. Effect of EGR on smoke, NOx and other performance parameters like smoke opacity, brake thermal efficiency, specific fuel consumption were studied. There is considerable reduction in oxides of nitrogen (NOx).”

EGR vs SCR? Making sense of it all

belaid — Mon, 01 Feb 2010 15:07:18 +0000

In 2010, the U.S. Environmental Protection Agency will be changing its emissions standard to two-tenths of a gram of nitrogen oxides per horsepower hour. This significant reduction will force the diesel engine industry to react strongly to meet the requirements. It’s not too soon to start thinking about which EPA-compliant engine you’ll be buying: a smaller, lighter one that requires urea as an additive, or a larger, heavier one that doesn’t. So – let’s start with the basics:

Offenlegungsschrift, SCR-Katalysator

belaid — Mon, 01 Feb 2010 14:52:35 +0000

Bezeichnung: Verfahren zur Steuerung der Reduktionsmittelzufuhr in ein Abgasnachbehandlungssystem mit einem SCR-Katalysator

Zusammenfassung: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung der Reduktionsmittelzufuhr in ein Abgasnachbehandlungssystem eines Verbrennungsmotors, mindestens enthaltend einen SCR-Katalysator zum Entfernen von Stickoxiden aus dem Abgas, und eine Dosiereinrichtung für Reduktionsmittel sowie ein Steuergerät, wobei ein Regelungssignal vom Steuergerät zur Dosiereinrichtung übergeben wird, das unter Berücksichtigung mindestens der Messgrößen Temperatur, Speicherfüllstand des SCR-Katalysators an Reduktionsmittel und Stickoxik-Rohemission in einer modelbasierten Funktion aus formalkinetischen Ansätzen im Steuergerät berechenbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Steuerung, die zur Durchführung des vorgenannten Verfahrens ausgestaltet ist.

Patentschrift Adblue

belaid — Mon, 01 Feb 2010 14:47:08 +0000

Bezeichnung: Verfahren zur kontinuierlichen Herstellung von hochreiner Harnstofflösung

Die Erfindung betrifft ein kontinuierliches Verfahren zur Herstellung einer hochreinen Harnstofflösung (Handelsprodukt AdBlue® – DIN 70070/AUS32), die als Reduktionsmittel in einem auf selektiver katalytischer Reduktion basierenden Verfahren (selective catalytic reduction – SCR-Verfahren) eingesetzt wird.

A Needs Survey of State and Local Air Pollution Control Agencies

belaid — Fri, 17 Jul 2009 16:30:54 +0000

Introduction
State and local air pollution control agencies receive funding from a variety of sources, including state and local government funds, the federal Title V permit fee program, state and local fees, and federal grants under Sections 103 and 105 of the Clean Air Act. Unfortunately, state and local air programs have been underfunded for many years. Not only have federal grants remained relatively stagnant, but the purchasing power of state and local air agency resources has decreased due to inflation. At the same time, the responsibilities facing state and local air agencies have increased. Insufficient funds and increasing workloads have combined to result in an erosion of state and local agencies’ ability to address air pollution.