Strikte NOx-Grenzwerte für Diesel
Benzinermodelle brauchen Euro 6 nicht zu fürchten, denn hier ändern sich die Abgasvorgaben nicht. Bei den Dieseln sinken jedoch die Werte für den Stickoxid-Ausstoß, und zwar deutlich – von 180 auf 80 Milligramm pro Kilometer. Um die NOx-Emissionen so stark zu reduzieren, besitzt der BlueTDI einen so genannten SCR-Katalysator. Das Kürzel steht für Selective Catalytic Reduction und bezeichnet eine Technik, bei der aus Ammoniak (NH3) und Stickoxid (NOx) harmloser Stickstoff (N2) wird. Dazu wird vor dem Katalysator eine Harnstoff-Wasser-Lösung in den Abgaskanal eingesprüht.

VW Passat BlueMotionTechnologies

Entro la prossima primavera la Volkswagen introdurrà sul mercato tre nuove versioni della Passat estremamente economiche e pulite: la seconda generazione della Passat BlueMotion, la Passat BlueTDI e la Passat TSI EcoFuel. Volkswagen presenta queste tre Passat come primi esempi concreti di una nuova filosofia caratterizzante, definita “BlueMotionTechnologies”, marchio che riguarderà tutte le tecnologie e i prodotti pronti o quasi pronti per la produzione in serie, in grado di ridurre in modo significativo il consumo di carburante e le emissioni di CO2. BlueMotionTechnologies riunisce sotto il suo “ombrello” soluzioni quali il nuovo sistema start/stop e il dispositivo per il recupero di energia, l’SCR-Kat altamente innovativo e il catalizzatore ad accumulo di NOx (già impiegato negli USA con successo) la trazione elettrica e i sistemi ibridi, nonché sistemi di alimentazione oculati, quali il nuovo TSI EcoFuel.

mercoledì 11 febbraio 2009